몇 가지 유형의 트럭 전송이 있습니까?

트럭 전송은 주로 수동 변속기 (MT), 자동 변속기 (AT), 자동 수동 변속기 (AMT), 듀얼 클러치 전송 (DCT) 및 연속 가변 변속기 (CVT)의 5 가지 유형으로 분류됩니다.

트럭 전송의 주요 유형

1. 수동 변속기 (MT).

클러치 및 시프트 레버를 수동으로 작동하는 드라이버에 의해 이동 기어가 달성됩니다. 이 대형 트럭의 기존 구성은 간단한 구조, 높은 신뢰성 및 낮은 유지 보수 비용을 특징으로합니다.

2. 자동 변속기 (AT).

자동화를 위해 토크 컨버터와 행성 기어셋을 사용 하여이 유형은 복잡한 작동 조건 (예 : 빈번한 시작 및 정지)에 적합합니다. 그러나 전송 효율이 낮고 비용이 더 높습니다. 대표 브랜드에는 Allison이 포함됩니다.

3. 자동 수동 변속기 (AMT).

이 유형은 전자 제어 시스템을 추가하여 수동 변속기의 효율을 자동 변속기의 편의성과 결합합니다. 현재 유럽에서 최대 70%의 시장 점유율을 차지하는 트럭의 주류 자동 변속기 선택입니다. ‌‌

‌4. 이중 클러치 변속기 (DCT).

이 시스템은 두 세트의 클러치를 사용하여 교대로 작동하여 빠른 변화와보다 일관된 전원 전달을 가능하게합니다. 그러나이 기술은 복잡하고 비용이 많이 들며 현재 볼보와 같은 몇 가지 브랜드에서만 사용됩니다. ‌‌

‌5. 지속적으로 가변 변속기 (CVT).

이 시스템은 스틸 벨트 드라이브를 사용하여 지속적으로 가변 변속기를 달성하여 부드럽게 이동하고 연료 소비가 낮습니다. 그러나 토크 용량과 높은 유지 보수 비용이 제한되어있어 트럭 산업에서 덜 일반적입니다. ‌‌

special 유형 및 시장 동향 ‌

‌ ● ● 다중 기어 설계 : 국내 중장비 트럭은 종종 12 또는 16 단 변속기를 사용하여 기어 수를 늘려서 전력 분배를 최적화합니다. ‌‌

‌ ● 기술 업그레이드 : AMT는 수동 변속기를 점차적으로 교체하고 있습니다. Sinotruk 및 Fast와 같은 국내 제조업체는 이미 성숙한 제품을 출시했으며 가격 격차는 약 10,000 위안으로 좁아졌습니다.