자동 수리된 DSG 변속기

수리 및 재생산 프로세스는 12JS 시리즈의 핵심 기계적 무결성에 중점을 두어 기어 톱니, 싱크로 및 유압 액츄에이터가 원래 공장 공차를 충족하는지 확인합니다. 특수 자동 변속기 직접 변속 기어박스를 활용함으로써 운전자는 새로운 공장 장치에 드는 높은 비용을 들이지 않고도 장거리 물류 및 광산 작업에 필요한 특정 토크 곡선을 유지할 수 있습니다.

장점

● 12단 하이토크 용량

12JS160T/180T/200T 모델은 11L~13L 엔진의 높은 입력 토크를 유지하도록 제작되어 전하중 운반 시 기어 미끄러짐이나 과열을 방지합니다.

● 신속한 변속 반응

듀얼 클러치 설계를 통해 표준 수동 변속기에 비해 더 빠른 기어 결합이 가능해 클러치 마모가 줄어들고 가파른 경사면에서 가속 효율이 향상됩니다.

● OEM 장착 호환성

자동 수리된 DSG 변속기는 표준 Shaanxi 및 MAN 벨 하우징 패턴과 출력 샤프트 스플라인을 사용합니다. 이를 통해 맞춤형 어댑터나 수정 없이 변속기 볼트가 엔진과 구동축에 직접 연결됩니다.

● 보정된 유압 제어 장치

내부 밸브 본체와 솔레노이드는 변속 논리가 원래 엔진 ECU와 일치하는지 테스트하여 "기어 헌팅"을 방지하고 낮은 RPM에서 부드러운 토크 전달을 보장합니다.

● 검증된 기계적 내구성

수리된 모든 장치는 하중 테스트를 거쳐 케이싱의 구조적 무결성과 카운터샤프트의 정확한 정렬을 확인함으로써 기어박스가 지속적인 고진동 환경을 견딜 수 있는지 확인합니다.

자동 수리된 DSG 변속기란 무엇인가요?

자동 수리된 DSG 변속기는 견고한 12단 수동 변속기의 변속 과정을 자동화하는 듀얼 클러치 기어박스입니다. 홀수 기어 세트에는 하나의 클러치를 사용하고 짝수 기어 세트에는 다른 클러치를 사용하여 이전 기어가 아직 부하를 받고 있는 동안 기어박스가 다음 기어에 맞물릴 수 있도록 합니다. 제품 적용이 변속기는 Shaanxi, MAN 또는 Foton 구동계가 장착된 대형 트럭의 주요 교체 부품입니다. 특히 고주파 변속 및 무거운 견인 용량이 요구되는 물류, 인프라 및 중량물 운송 분야에서 작동하는 371HP ~ 540HP 모델(예: HOWO T7H 및 C7H)에 사용됩니다.

FAQ

Q: 160T, 180T, 200T 모델은 어떻게 다릅니까?

A: 숫자는 최대 입력 토크 용량(예: 1600Nm, 1800Nm 및 2000Nm)을 나타냅니다. 올바른 모델을 선택하는 것은 엔진의 마력과 운반하려는 화물의 총 중량에 따라 다릅니다.

Q: 이 변속기는 HOWO T7H 시리즈와 호환됩니까?

A: 예, 이 12단 장치는 MAN 또는 Sinotruk 엔진을 사용하는 많은 T7H 및 C7H 모델의 표준 구성입니다. 정확하게 일치하는지 확인하려면 입력 샤프트의 스플라인 개수를 확인하는 것이 좋습니다.

Q: 수리된 장치에는 내부 전자 장치도 포함됩니까?

A: DSG 변속기 어셈블리 자동 기어박스에는 통합 제어 장치와 솔레노이드가 이미 설치 및 테스트되어 함께 제공되므로 차량의 기존 배선 하니스와 함께 "플러그 앤 플레이" 설치가 가능합니다.

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